为何我们要用润滑油？
□ 冷却
□ 清净
□ 密封
□ 润滑
润滑油的功能－冷却
□ 实物
□ 液体 (粘度)
□ 热传导 (稳定, 沉积)
润滑油的功能 －清净
□ 流体性(粘度)
□ 稳定性　
□ 乳化性
□ 清净性
□ 润滑性
润滑油的功能－密封
□ 粘度
□ (可溶解性与稳定度) = 效率
□ 润滑性 　　
润滑油的功能－润滑
□ 粘度
□ 互溶性
□ 溶解度
□ 润滑性
□ 化学的结构性
□ 添加剂
冲击润滑油的有效性—— 主要因素
□ 粘度
□ 稳定性
□ 滑润性

影响润滑界面的主要因素
□ 粘度
□ 负载
□ 速度
润滑界面的摩擦系数
（边界 / 弹液动 / 液动 三区的润滑定义）

粘度
□ 液动的
□ 弹液动的
粘度级别 - ISO　级别
工业润滑油的ISO粘度级别系统
级别数　　 最小 最大 级别数　　 最小 最大
ISO 粘度　　　　　　 (cSt, 40°C) ISO粘度　　　　　　　(cSt, 40°C)
2 1.98 2.42 100 90.0 110
5 4.14 5.06 150 135 165
10 9.00 11.00 220 198 242
15 13.5 16.5 320 288 352
22 19.8 24.2 460 414 506
32 28.8 35.2 680 612 748
46 41.4 50.6 1,000 900 1,100
68 61.2 74.8 1,500 1,350 1,650

粘度级别- SAE 分级
SAE粘度　　　 (cP) at 　　粘度
粘度　　 　温度 (°C) 　　at 100°C
级别　 　　　 最大 最小 最大
　 0W 　　3250 at -30 　　　　　　 3.8 　 -
　 5W 　　3500 at -25 　　　　　　 3.8 　 -
20W 　　4500 at -10 　　　　　　 5.6 　 -
　 20 　- 5.6 　9.3
　 30 　- 9.3　　　　 12.5
　 40 　- 　　　　　 12.5 16.3
　 50 　- 　　　　　 16.3 21.9
润滑油的粘度-温度特性

粘度－温度的关系
粘度指数 (VI)

润滑油的典型粘度指数
润滑油的类型　　 　粘度指数
矿物油　　　 <100
聚&#61537; 烯烃（PAO） 120-130
多元醇酯（POE） 120-130
聚醚类（PAG） 　 160
硅油 　　　　　　195
润滑油的粘度－压力特性
润滑油类型　　 压力 (MPa)
138　　　　 275.9 　 551.7
碳氢化合物 800　　　　　36,000 >1,000,000
酯类油　　　 110 　　　500　 　　4,900
聚醚类（PAG） 120 　　　570　 　　8,800
硅油　 　　　　　　160 　　　700　 　 48,000
润滑油与制冷剂的粘度－温度特性

润滑油与制冷剂的粘度－温度特性

总结
□ 粘度通常是选择润滑油的首要考虑
□ 高粘度指数的润滑油相对温度的变化较低
□ 温度和压力能很明显的改变润滑油的粘度
□ 制冷剂的稀释也能明显的降低润滑油的粘度
稳定度

促进润滑油劣化的因素
□ 温度： 压缩, 摩擦生热
□ 氧: 空气
□ 催化剂: 金属表面 (铁粉)

润滑油劣化的机构
起始阶段　 RH　-> R
传播阶段　　 　　 R　+ O2　-> ROO
ROO　+ RH -> ROOH + R
最终阶段　　　　 2R　-> R-R
R　+ ROO　-> ROOR
2ROO　-> ROOR (或 酮 或酒精) + O2

一个简单化的润滑油劣化机构

评估润滑油稳定度的实验方法

评估润滑油的稳定的实验方法

润滑油的稳定度

氧化稳定度— 温度的函数

金属的触媒反映—— 在酯类油的氧化

润滑油稳定剂

抗氧化剂的有效性

总结
□ 高温会使润滑油劣化，而形成油泥、 胶质和沉淀物。
□ 氧和金属表面（铁粉）可以加速润滑油的劣化。
□ 合成润滑油如酯类油比矿物油更稳定 (意味着更长的使用寿命, 更少的换油, 减低机械停机时间)。
□ 适当的选择抗氧化剂可很明显的改善润滑油的稳定度。
润滑性
□ 减低磨损
□ 减少摩擦