制冷剂（冷媒）的互溶性
□ 润滑油溶解液化气体进入单相的能力
□ 可互溶的 – 单一清晰的相
□ 不能互溶的 – 两相
□ 了解互溶特性的特性，　增加系统的知识
□ 回油的特性
□ 热传导（导热）的特性
互溶性图

制冷剂（冷媒）的溶解度
□ 其数据是根据以下的属性来决定
□ 压力
□ 温度
□ 制冷剂和润滑油的亲和力
□ 动态值
□ 有利于评估轴承粘性

制冷剂（冷媒）溶解度的控制
□ 稀释最小化
□ 改善压缩效率
□ 油膜厚度改善轴承润滑
□ 过量的稀释
□ 不良的效率在于
– 压缩
– 容量（体积的）
□ 不良的润滑　

密封管稳定性

冷冻的循环

系统零配件的功能
□ 压缩机
□ 压缩气体
□ 产生热 (提高气体温度)
□ 冷凝器
□ 移走压缩所产生的热
□ 热的损失导致制冷剂（冷媒）的冷凝
□ 膨胀阀
□ 液态制冷剂（冷媒）的压力
□ 蒸发器
□ 低压液体吸收热量
□ 液态制冷剂（冷媒）转化为气体

制冷循环 -
压缩机排气到冷凝器

制冷循环 – 可互溶的油
冷凝器到膨胀装置

制冷循环 – 不可混合油的冷凝器延伸装置

制冷循环 –不相容油
膨胀装置到压缩机

不相容性在热交换器的膨胀表面所产生的冲击（影响）

制冷循环 –相容油
膨胀装置到压缩机

在制冷系统中选择润滑剂的建议
□ 压缩机性能
□ 效率
□ 耐久性
□ 压缩机的设计
□ 系统性能
□ 传热器
□ 油回路
□ 材料和组成
□ 长期的清洁（稳定性）

影响润滑效果的因素
冷冻油选择的建议
□ 脱水器温度
□ 位置
□ 物理位置
□ 接近于人
□ 可用空间
□ 系统能力
□ 规则
□ 费用
□ 直接的设备
□ 长时期的冷却/系统

通用冷却剂 – 氨水
优点
□ 冷却剂费用低
□ 非常高的传热能力
缺点
□ 有限的适用范围 (-45 to -15°C)
□ 高设备成本
□ 对人体有害
□ 有毒 @ 高浓度
□ 易燃范围
通用冷冻剂 -卤化碳
优点
□ 低设备费用消耗
□ 化学提取范围广
□ 无毒
缺点
□ 易受新的规则影响
□ 高冷却成本
□ 低加热能力
□ 移走高载荷热能力低
□ 系统尺寸

普通冷却剂 – 碳氢化合物
优点
□ 制冷剂费用低
□ 使用范围广
缺点
□ 易燃
□ 热能力平均
在哪里可以找到冷却剂
□ 氨水
□ 食物车间
□ 大型冷冻储藏仓库
□ 卤烃
□ 缓慢的加热／冷却
□ 小型冷冻储藏仓库
□ 超市
□ 碳氢化合物
□ 化学工厂
结论
□ 润滑剂需考虑的事项
□ 冷却剂需考虑的事项
□ 系统设计